素来有着价格屠夫称号的 小米 终于要对电动车出手了！
事件简讯
昨天下午，据《晚点LatePost》爆料 小米 已确定造车，并视其为战略级决策，不过具体形式和路径还未确定，或许仍有变数。一位知情人士称，小米造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队。
消息传出后，小米集团就造车传闻向媒体回应，给出的说法是“等等看看，暂时没有”，更多消息则暂不回应。
换句话说，小米其实并没有把话说死，给出的结论是“暂时没有”。仍存在小米下场造车的可能。
事件分析
其实早在几年前，雷布斯就对造车领域进行过布局。
2014年，小米投资了地图厂商凯立德。2015年、2016年，雷军通过顺为资本先后对国内造车新势力蔚来和小鹏汽车进行投资，但都是以跟投为主。
此后，顺为资本又在2019年对小鹏汽车进行了投资。
另外在2019年，梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心与小米智能语音助手“小爱同学”达成合作。
这之后，小米在汽车领域还参与到车载系统服务厂商博泰的B轮融资中，并注册了“小米车联”的商标。
当前，智能电动汽车大势已至，特斯拉和新造车公司风头正盛，苹果、谷歌、亚马逊、百度等科技和互联网巨头都在积极布局，以制造业起家的小米更是很难不为所动，所以才会不时传出小米造车的消息。
当然，也有“专业人士”称：小米造车完全没有理由。
华为芯片断供后手机产量不足，给国内空出了不小的市场。小米在手机市场还有大把机会。
小米与百度不同，在自动驾驶没有积累，没有核心竞争力。
手机制造跟汽车制造不是一个体量，短时间内小米很难入局。
就算是小米造车也很可能是跟现有车企进行合作而不是从头开始。
雷布斯曾说过：“站在风口，猪都能飞”
虽然现在是造车的新风口，但是造车时机的第一波机遇已过，小米到底要不要亲自下场，还需要雷军和小米高层们仔细揣摩。
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