先进驾驶辅助系统（Advanced Driver Assistant System），简称ADAS，是利用安装于车上的各式各样的传感器， 在第一时间收集车内外的环境数据， 进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理， 从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险， 以引起注意和提高安全性的主动安全技术。
ADAS是高级辅助驾驶系统的简称，是最接近于自动驾驶的智能辅助系统。但是目前生活中比较常用的是ADAS防碰撞预警+DSM防疲劳驾驶检测系统。
ADAS(前向安全主动报警)+DSM（危险驾驶行为分析）+DVR(4G视频部标终端)
产品用途：车辆行驶过程中，出现潜在碰撞、车道偏离或司机异常面部状态等危险情况时，
高级驾驶辅助系统提供声音预警，全程本地高清录像，并通过4G 移动网络在后台
对车辆进行管理。
工作原理：通过人工视觉技术，前向摄像头可识别前方车辆、行人和车道线，结合车速，测算相对碰撞时间（TTC），提供防碰撞预警和车道偏离预警；对司机摄像头可识别异常的人脸面部状态，一旦检测到疲劳或姿态异常状态，系统会通过语音提示车主，注意行车安全。
大部分ADAS系统主要分为三个运作阶段，那就是收集信息、处理数据、进行主动干预或提示，从而达到预防潜在危险的目的。
ADAS系统主要依靠的是车身外置的摄像头以及雷达，对车身周遭的环境状态进行收集，随后进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地图等数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性，但要注意的是目前的ADAS系统只是起到辅助的作用，所以仍然需要各位驾驶者“眼观六路、耳听八方”哦。
比如ACC自适应巡航系统、AEB主动刹车系统、BSD盲点监测系统、SAP+自动泊车辅助系统、360°全景影像系统、CVW车辆快速接近警示系统、RCTA 后方车辆警示系统等等，虽然碍于篇幅的限制无法详细为大家分析，但是感兴趣的朋友们可以前往各地的领克中心进行试驾，体验一下这些“黑科技”带给我们的驾驶快感。
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