作者 | Alan 编辑 | 激光雷达老炮儿
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5月10日，理想汽车公布2023年第一季度财报，季度营收和交付量双双创下历史新高。第一季度实现营收187.9亿元，同比增长96.5%。同期，向用户共计交付52,584辆新车，同比增长65.8%，实现单季交付最佳成绩。在强劲交付量的带动下，多项财务数据创历史性新高。扣除股权激励，经营利润和净利润分别达到8.9亿元和14.1亿元，自由现金流达到67.0亿元。第一季度毛利率保持稳定为20.4%。
基于积极的市场反馈，理想汽车第二季度业绩指引再创新高，预计车辆交付量76,000至81,000辆，同比增长164.9%至182.4%；预计收入总额为242.2亿元至258.6亿元，同比增长177.4%至196.1%。
理想汽车董事长兼首席执行官李想评论道：“我们于4月18日发布的“双能战略”标志着理想汽车进入了以城市NOA为代表的智能驾驶3.0时代以及增程电动、高压纯电并驾齐驱的新篇章。我们相信，电动化和智能化将带来业务的持续增长和更大的规模效应，结合我们不断提升的运营能力，我们将为用户创造更大的价值，同时实现盈利。我们健康的盈利水平和现金流将持续支持我们投入研发和提升业务能力，进一步增强公司发展的飞轮效应。”
谈谈观点：
1、“理想汽车‘稳了’”、“第一个跑出来的新势力”，这几乎已成为行业共识。无论外界如何批判它的“技术路线”，都丝毫影响不了它继续攻城略地。飞轮效应一旦形成，后来者想短期追上就难了。
2、如李想所言：“电动化和智能化将带来业务的持续增长和更大的规模效应”。智能驾驶继续被寄予厚望，以李想对“人性、需求”的洞察和把握，预计很快，就能在消费者端感知到实实在在的“智驾体验”，非常值得期待。
3、禾赛，自然而然再成“大赢家”，理想汽车的市场表现将进一步奠定禾赛的行业地位。激光雷达公司“换挡成功”打开更大增长空间的标志是车企母生态“飞轮效应”的形成，理想汽车优势明显且确定性很强。能被李想这个人选中，本身也代表了硬实力。
4、禾赛并不是定点数最多的，但不影响其订单数据上扬。还是那句话，定点不等于订单，定点数量也不等于定点质量。激光雷达本质上还是制造服务业，在定点→订单的过程中，如何在有限资源下确保服务质量、平衡好各家定制化需求，让定点转化成为订单，可能更为重要。
最后，恭喜理想，也恭喜禾赛。
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