简介TPMS
Tire Pressure Monitoring System(TPMS),轮胎压力监测系统,TPMS的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测,并对轮胎漏气和低气压进行报警,以确保行车安全。
目前市场上主要有如下3种胎压方案
SP370:
英飞凌SP370是市场上占用率最高(目前已停产,由SP40替代),也是最早一颗集成气压、温度、加速度、电源管理、RF于一体的芯片。如此高的集成度,以至于实现了单芯片方案。
而在英飞凌SP370问世之前,胎压普遍采用2-3个主芯片(传感器+无线RF收发+电源管理)来组成一个具备完整功能PCBA,这样子导致了成本高,功耗高,元器件多以至于无法将体积做小等缺点
FXTH87:
飞思卡尔的FXTH87是2014年推出的芯片,其基本性能都是针对SP370的特性做了一些提升,具备XZ双轴加速度(双轴加速度可做4轮定位),具备ADC采样,芯片单价略高与SP370与SP40。FXTH87我测试过程中,感觉发射性能略低于SP370与SP40,也可能是匹配没做好的缘故!
SP40:
为SP370的升级款,体积更小,功耗更低,FLASH大小增大至12K,无线发射性能略优于SP370,而且芯片单价更低。
不同传感器比较
系列 | 型号 | 内核 | 气压范围 | FLASH | 尺寸 | 加速度 | 气压精度,温度精度,待机电流 | 开发环境 |
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SP370 | SP370-2510 | 8051 | 100~450Kpa | 6K | 9.24*11.09*3.9 | 单轴Z | ±7Kpa,±7℃,700nA | KEIL |
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SP370-2511 | 100~900Kpa | ±14Kpa,±7℃,700nA |
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SP370-2315 | 100~1300Kpa | ±23Kpa,±7℃,700nA |
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SP40 | SP40-11-01 | 8051 | 100~900Kpa | 12K | 8.9*5.4*3.4 | 单轴Z | ±1.37Kpa,±3℃,245nA | KEIL |
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SP40-11-11 | 100~900Kpa | 12+2K | ±1.37Kpa,±3℃,245nA |
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SP40-15-11 | 100~1300Kpa | ±1.37Kpa,±3℃,245nA |
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FXTH87 | FXTH87 | S08 | 100~900Kpa | 8K | 9.24*11.09*3.9 | 双轴X、Z | ±10Kpa,±3℃,500nA | CodeWarrior |
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FXTH8715 | 100~1500Kpa | 8K | ±20Kpa,±3℃,500nA |
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FXTH87E | 100~900Kpa | 8+8K | ±5Kpa,±3℃,180nA |
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