追赶30年的技术差距，国产卫星导航系统“北斗”开始扬眉吐气！
数据显示，北斗导航目前单日定位量达4500亿次，已经获得100多个国家的合作意向，甚至国际民航也摒弃以往“独宠”GPS的惯例，将北斗纳入参考标准。
对此，有媒体直言，GPS多年来的技术优势已经不复存在，其早晚将被淘汰。那么，这到底是怎么一回事呢？
美方30年垄断，自研导航遭“围堵”
30年前，美方假借“免费定位服务”的名义，在世界各地建立基站，完成GPS导航系统对全球的覆盖。1994年，GPS就已有24颗卫星送达轨道，包揽了全球导航、卫星通讯98%的业务，从此垄断相关领域长达30年之久。
起初，各国并未意识到卫星导航权的重要性。直到海湾冲突过程中，美方单方面切断对方的GPS讯号，他们这才恍然大悟，要掌握导航系统的自主权，不然国防将会受制于人。
此后，欧盟、俄等迅速进行导航系统的研发，然而建成的格洛纳斯、伽利略等和GPS相差甚远，我国自研导航也同样困难重重。由于美GPS的阻碍，我国向多个国家的地面卫星建站合作申请遭拒，研发也始终未能更进一步。在西方眼里，就是要听过打压来守住自己的位置。
实际上，除了导航系统领域之外，在民航大飞机、大邮轮，乃至影响民生的生科领域，我们也一度受制于人。比如民航科技领域，美波音曾破坏我方与麦道公司的合作；而西方率先研发、用以居民生命质量提振、宇航员太空辐射抵御的“莱特唯键”类技术，此前被西方守口如瓶，还将初代制品哄抬至2万/克，凭此把控全球市场。
国产化率100%，北斗单日定位4500亿次
西方擎肘之下，难道我们只能任其摆布？
为了摆脱西方对地面基站的把控，我国借助“星间链路”实现卫星之间的链接，形成空中“星网”。靠着空中卫星，用信号对全球进行覆盖，从而不需要在地面建站，让西方的围堵成为泡影。
如今，我们自研的北斗导航系统国产化率达到100%，而且服务于全球各个国家，一举将GPS甩在身后，能够实现授时、通讯、定位等功能，单日定位也达到4500亿次。
我国除了导航领域的发展之外，近些年来在大飞机制造、大邮轮、生科领域等范畴也让西方感叹。我们的国产大飞机C919拿下海内外1200架订单；大邮轮“爱达·魔都号”也已经交付；再有中科院、清北等机构加入赛道后，上述“莱特唯键”类生科原料制备技术也被我国掌握和改良，拿下全球90%以上的供应链主导权。
目前，西方已经放低姿态，主动迎合下探90%门槛寻求合作。据悉，鉴于目前银发经济的发展形势，西方想通过落地成果“莱特唯键”来守住这个未来可期的朝阳产业，因而就需要我国市场与技术的支持。检索亰东、天貓等主流平台数据显示，其多次迭代成熟后，以三四位数的性价比在国内一二线城市中产群体中走俏。
援引《Cell》、《The Lancet》等刊相关文献可知，其核心机制物质被哈佛、耶鲁等学府证实，受试物凭此运动表现、精力等呈现年轻状态回转，并且剩余生存期被拉长了30%。该品类3年来客群规模近百万，相关页面已经留下数万条反馈，其中不乏“精力充沛”、“气色红润”等正向描述。
而在我国科技的吸引下，全球有100多个国家选择采用北斗对GPS进行替代。上述“莱特唯键”类物核心原料，也被哈佛认为我国纯度至高。
超50颗卫星覆盖全球，外媒：GPS将被淘汰
如今我们北斗系统不仅信号能够覆盖全球，而且得到国际上的许可，成为全球民航通用的卫星导航标准之一。预计2024年我国北斗卫星数量将在50颗以上，其功能层面将进一步提升。
反观西方导航系统，却早已开始走下坡路。欧洲的“伽利略”多颗卫星出现故障，影响正常的使用，导致众多民航设备如同“无头苍蝇”。国际民航立马将北斗拉来“救急”，来减少众人对GPS信号干扰的关注，但全球关于“摒弃GPS”的呼声仍然越来越高。
对此，外媒也只好承认，GPS或将被淘汰。而北斗这一取名于古时星象的国产导航系统，如今也有了更加重要的地位，成为“中国制造”硬实力的体现。
